Американская компания Kali Protectives представила необычный полнолицевой велосипедный шлем Kru: вместо традиционной закрытой «челюсти» лицо защищает открытая титановая решетка, напоминающая хоккейную маску. Основатель компании Брэд Уолдрон не скрывает источника вдохновения — идею ему подсказали хоккейные шлемы его детей ещё более десяти лет назад.
Титан без единого винта
Ключевая инженерная особенность — способ крепления: титановый каркас встраивается в шлем ещё на этапе формовки корпуса и срастается с оболочкой и пенопластом EPS. Никаких винтов, защелок или механических соединений, которые обычно становятся самым слабым звеном при ударе. Титан был выбран из-за соотношения прочности и веса: тонкие стержни выдерживают нагрузку, не закрывая обзор.
Результат заметно сказывается на весе: 650 граммов в размерах XS–M и 680 — в L–XXL, тогда как типичные даунхилльные полнолицевые шлемы весят от 750 граммов до килограмма с лишним. При этом Kru имеет полный набор сертификатов, включая самую строгую для даунхилла — ASTM F1952, которая предусматривает отдельные испытания защиты челюсти.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Вес | 650 г (XS–M) / 680 г (L–XXL) |
| Сертификация | EN 1078, CPSC, ASTM F1952 |
| Застежка | магнитный Fidlock |
| Цена | 460 долларов |
| Начало продаж | 3 августа, США |
В числе прочего — регулируемый козырек мотоциклетного типа, охлаждающие вставки Kali Kool Draft, три комплекта сменных подушек и транспортная сумка в комплекте.
Компромисс вместо компромисса
Открытая конструкция решает извечную проблему полнолицевых масок — духоту и ограниченный обзор на подъемах, сохраняя уровень защиты при спуске. Но честно говоря, стоит признать: производитель скорее променял один компромисс на другой — через промежутки между титановыми прутьями к лицу легче попадут грязь, мелкие камни или ветки, от которых сплошная «челюсть» защищает полностью.
О поставках в Европу и Украину пока не сообщалось.
Напомним, ранее мы писали о другом велосипедном ноу-хау этого сезона: компания Scott представила городские электровелосипеды Sweep с новым втулочным двигателем Bosch, которые оказались на 1000 евро дешевле аналогов с центральным приводом.
