Citroën вирішила піти проти одного з головних трендів сучасної автомобільної індустрії. Поки електромобілі стають більшими, важчими й дедалі дорожчими, французький виробник показав 2 CV Concept — компактний електрокар, створений навколо ідеї максимальної простоти.
Концепт дебютував на Паризькому автосалоні 2026 року — символічно, адже саме там у 1948 році вперше представили оригінальний 2CV. Цього разу йдеться не просто про дизайнерський експеримент. Citroën офіційно підтвердила, що нова серійна модель з’явиться в лінійці до 2028 року, вироблятиметься в Європі та матиме цільову стартову ціну близько 15 000 євро. За актуальним курсом це приблизно 757 тис. грн.
Новий 2CV створюють не заради ностальгії
Оригінальний Citroën 2CV ніколи не задумувався як дорогий або престижний автомобіль. Його завданням було бути максимально доступним, легким, практичним і простим у ремонті. Саме цей підхід виробник хоче перенести в епоху електромобілів.
Додайте GSMinfo до джерел у Google News Щоб бачити наші публікації у своїй стрічці новинДовжина 2 CV Concept становить лише 3,76 м — він навіть коротший за історичного попередника. Citroën також намагається втримати масу приблизно на рівні однієї тонни, що для сучасного електромобіля є дуже амбітним показником.
Ідея проста: що менше важить автомобіль, то менше енергії йому потрібно для руху. Це дозволяє встановити компактнішу батарею, яка своєю чергою ще більше зменшує масу та собівартість.
Таким чином Citroën намагається уникнути типової для сучасних електромобілів проблеми, коли збільшення запасу ходу потребує більшої батареї, більша батарея збільшує вагу, а додаткова вага знову підвищує споживання енергії.
Величезної батареї тут не буде
Точну ємність акумулятора, потужність електродвигуна та запас ходу Citroën поки не називає. Виробник лише підтверджує, що батарея буде відносно невеликою, а запас ходу підбиратимуть під повсякденні поїздки.
Саме тому чутки про батарею приблизно на 30 кВт·год або запас ходу менше 160 км поки не варто сприймати як остаточні характеристики серійної машини.
Логіка Citroën полягає в іншому: міському автомобілю не обов’язково возити із собою кількасот кілограмів батарей лише заради того, щоб один-два рази на рік проїхати без заряджання 500–600 км.
Якщо така концепція спрацює, 2CV стане радше простим щоденним транспортом, ніж універсальним електромобілем для далеких подорожей.
Простота починається навіть із бамперів
Виробник намагається здешевити не лише силову установку, а й сам автомобіль.
Передній і задній бампери зроблені окремими від кузова, щоб після невеликого зіткнення можна було замінити лише пошкоджену деталь. У конструкції використано багато пласких поверхонь, а замість складних легкосплавних коліс встановлено прості 19-дюймові сталеві диски.
Не менш незвичайний салон. Традиційної великої передньої панелі фактично немає. Перед водієм розміщений компактний дисплей, а в центрі — квадратний 8-дюймовий сенсорний екран.
Внутрішні дверні ручки замінили тканинними ремінцями, центральну консоль — знімним кошиком, а на даху встановили тканинну секцію. Навіть аудіосистема виконана у вигляді знімного пристрою Radioën, який можна витягнути з автомобіля та використовувати як портативну колонку.
Це виглядає як радикальна економія, але саме в цьому й полягає концепція нового 2CV: залишити лише те, що дійсно потрібне водієві та пасажирам.
Citroën хоче конкурувати не кількістю екранів
Поява 2 CV Concept добре вписується у складну ситуацію на європейському ринку. Китайські виробники активно збільшують продажі доступних електромобілів, а європейським брендам дедалі важче конкурувати одночасно за ціною, оснащенням і технологіями.
Stellantis прямо використовує Паризький автосалон 2026 року для просування нового покоління доступних компактних електрокарів із орієнтиром приблизно на €15 000.
На цьому тлі 2CV пропонує іншу логіку. Замість того щоб додавати більший дисплей, потужніший мотор або ще більше електроніки, Citroën намагається скоротити все зайве і зробити перевагою саме простоту.
Водночас найскладніша частина проєкту ще попереду. Концепт можна зробити легким і дешевим відносно просто, але серійний автомобіль повинен відповідати європейським нормам безпеки, отримати обов’язкові електронні системи та пройти сертифікацію.
Citroën уже підтвердила, що майбутня модель буде створена відповідно до нових правил категорії E-Car, які мають допомогти розвитку дешевших компактних електромобілів у Європі.
Саме тому головне питання зараз не в тому, чи з’явиться новий 2CV — це вже підтверджено. Значно цікавіше, чи вдасться Citroën зберегти головні обіцянки концепту: масу близько тонни, просту конструкцію та ціну приблизно €15 000.
