Несмотря на популярность автомобилей на автомате, ручная коробка все еще остается своего рода «классикой» в мире автомобилистов. Опытные водители чаще всего выбирают для себя именно такой вариант, ведь мануальная коробка не только более надежна, но и гораздо дешевле в обслуживании.
Однако даже те, кто ездит на МКП уже десятки лет, часто совершают одни и те же досадные ошибки, которые значительно сокращают срок ее работы. Эксперты рассказали, какие привычки водителей способны преждевременно «убить» механику.
1. Нога на педали сцепления
Длительное удержание ноги на сцеплении – это истинное зло для мануальной коробки. При постоянной работе подшипника крайне быстро изнашиваются фрикционные элементы. Такая неочевидная причина может привести к очень дорогому ремонту.
2. Рука на рычаге
Если постоянно держать руку на рычаге переключения передач, это создает излишнюю нагрузку на МКП. После переключения передачи нужно сразу же забрать руку с рычага. Тогда коробка передач «проживет» дольше, а вам не придется тратить деньги на дорогостоящий ремонт.
3. «Ривки» сцепления и резкое переключение передач
Механика любит плавность, так что привычка резко переключать передачи и рывками давить на педаль сцепления ей отнюдь не на пользу. Такое поведение за рулем приведет лишь к стремительному износу узлов МКП.
4. Старт со второй передачи
Многие автомобилисты с целью экономии времени трогаются не на первой, а на второй или даже третьей передаче. Однако от такого стиля вождения страдают шестерни МКП, а иногда даже двигатель. Так что не стоит прыгать через передачу, даже если вы действительно спешите.
5. Отсутствие обслуживания
Механика требует внимания не меньше автомата. Ее также нужно время от времени обслуживать, в частности менять масло. Причем делать это желательно не реже, чем каждые 80 тысяч. км. Иначе вы подвергаете себя риску поломки в наиболее неподходящий момент.
6. Стоянка на передаче
Парковать машину на передаче – это вредная привычка, присущая большинству владельцев автомобилей на механике. Если машина стоит не под наклоном, то лучше все же оставлять ее на ручнике. Ведь стоянка с включенной передачей – это значительная и совершенно ненужная нагрузка на трансмиссию.