Американська Ari Bikes представила Wire Peak 3.0 — новий гірський електровелосипед, який добре показує, наскільки далеко зайшла гонитва за потужністю в сегменті e-MTB. Якщо ще кілька років тому 70–90 Н·м вважалися серйозним показником, то новинка здатна короткочасно видавати до 150 Н·м крутного моменту.
Основою велосипеда став новий привід Avinox M2S, який встановлюється в усі комплектації Wire Peak 3.0 — від базової Sport до найдорожчої Pro. У звичайному режимі система розвиває до 130 Н·м, а Boost тимчасово піднімає показник до 150 Н·м. Пікова потужність у цій конфігурації сягає 1300 Вт.
Цифра виглядає особливо ефектно на тлі мотоциклів. Наприклад, бензиновий BMW R 1300 GS має максимальний крутний момент близько 149 Н·м. Проте напряму порівнювати ці машини неправильно: мотоцикл має коробку передач і в десятки разів більшу потужність двигуна, тому 150 Н·м не перетворюють Ari на електричний мотоцикл. Це радше демонструє можливості сучасних компактних електроприводів.
Батарея на 800 Вт·год і серйозна підвіска
Wire Peak 3.0 створювався саме для складних гірських маршрутів. Алюмінієва рама отримала 150 мм ходу задньої підвіски, тоді як спереду встановлюється вилка з ходом 160 мм. Геометрію можна окремо налаштовувати в положеннях High/Low та Long/Short, а власник може використовувати або два 29-дюймові колеса, або конфігурацію mullet із меншим заднім колесом.
Основним джерелом живлення є знімний акумулятор на 800 Вт·год. Велосипед також сумісний із легшою батареєю на 600 Вт·год для тих, кому важливіша менша маса, ніж максимальний запас ходу.
Цікаво, що Avinox M2S у деяких інших конфігураціях може видавати ще більшу пікову потужність — до 1500 Вт. Ari свідомо зупинилася на 1300 Вт, зробивши ставку на більшу 800-Вт·год батарею та тривалішу роботу, адже додаткову потужність на більшості звичайних трас використати складно.
До 45 км/год із допомогою двигуна
Для американського ринку велосипед дозволяє перемикатися між двома режимами. У Class 1 електромотор допомагає приблизно до 32 км/год, а Class 3 піднімає межу приблизно до 45 км/год. Налаштування змінюється через дисплей або застосунок.
Для європейського ринку така можливість має важливий нюанс. Звичайний pedelec, який юридично залишається велосипедом, повинен припиняти електричну допомогу на швидкості 25 км/год і мати номінальну безперервну потужність не більше 250 Вт. Тому повні можливості американської версії Wire Peak 3.0 не відповідають стандартній європейській категорії електровелосипедів.
Ціна теж наближається до мотоциклетної
Найдоступніший Ari Wire Peak 3.0 Sport коштує $4999, що за актуальним курсом становить приблизно 223 тисячі грн. При цьому він отримує той самий мотор Avinox M2S та 800-Вт·год батарею, що й дорожчі версії. Комплектації відрізняються насамперед підвіскою, трансмісією, гальмами та іншими компонентами.
Поставки мають розпочатися восени 2026 року. Перед відправленням Ari також пропонує індивідуально налаштувати велосипед під власника, враховуючи його зріст, посадку та стиль їзди.
Wire Peak 3.0 добре показує нову реальність ринку e-bike: сучасний електровелосипед уже може мати тягу, яку ще недавно очікували від великого мотоцикла, але при цьому залишатися машиною, де двигун лише допомагає людині крутити педалі.
