Розсипаються раніше терміну: названо коробки передач, які принесуть власнику автомобіля багато проблем

Коробка передач – це один із найважливіших агрегатів автомобіля, що безпосередньо впливає на комфорт, динаміку та надійність їзди. Проте, на жаль, не всі трансмісії можуть похвалитися довговічністю. Існують моделі, які відомі своєю схильністю до передчасних поломок, доставляючи власникам чимало клопоту. Експерти склали перелік найбільш проблемних коробок передач, з якими варто бути обережнішими при виборі авто.

Проблемні механічні та варіаторні коробки: на що звернути увагу

Навіть серед, здавалося б, надійних механічних коробок зустрічаються “примхливі” варіанти. Однією з таких вважається IB5 від Ford.

Коробки передач, відомі своїми проблемами:

• Механічна IB5 (Ford Focus, Fiesta): Часто ламається на моторах потужніше 100 к.с. Основні “слабкі місця” – підшипники та диференціал.
• Варіатор Jatco JF011E (Nissan, Mitsubishi, Suzuki, Dodge, Jeep): Головна проблема – сталевий ремінь, який може виходити з ладу, особливо при пробуксовках та агресивній їзді.
• Гідромеханічна DP0 (Renault, Citroen, Peugeot): Навіть після оновлень залишається проблемною. Відзначається ненадійним гідротрансформатором та хаотичними перемиканнями.

Механічна коробка IB5, яку встановлюють, зокрема, на Ford Focus та Fiesta, виявилася не такою надійною, як очікувалося, особливо у поєднанні з потужнішими двигунами. Варіатор Jatco JF011E, що широко використовується різними виробниками, має схильність до поломок сталевого ременя при певних умовах експлуатації. Французька гідромеханічна коробка DP0 відома своїми проблемами з гідротрансформатором та якістю перемикання передач.

Гідромеханіка та “роботи” зі схильністю до поломок

Список проблемних трансмісій продовжують і деякі автоматичні коробки.

Продовження списку проблемних коробок:

• Гідромеханічна Hydra-matic GM 6T30 (Chevrolet, Opel): 6-ступінчастий “автомат”, популярний, але схильний до частих перегрівів та поломок гідротрансформатора. Проблеми можуть виникати вже після 30 тисяч кілометрів пробігу.
• Автоматична DSG DQ200 (Volkswagen та споріднені бренди): 7-ступінчаста коробка з “роботом”, що часто проявляє себе посмикуваннями та ривками, призводячи до швидкого зносу зчеплення та інших проблем.

Гідромеханічна коробка Hydra-matic GM 6T30, що встановлюється на багато моделей Chevrolet та Opel, відома своїми проблемами з перегрівом та гідротрансформатором, причому неприємності можуть початися вже на відносно невеликих пробігах. Автоматична коробка DSG DQ200 від Volkswagen Group, попри широке поширення, часто викликає нарікання через характерні ривки та прискорений знос зчеплення.

Експерти радять не покладатися виключно на репутацію автомобільного бренду при виборі машини. Саме тип та надійність коробки передач можуть стати вирішальним фактором для безпроблемної експлуатації. Перед покупкою автомобіля, особливо вживаного, варто детально вивчити інформацію про встановлену в ньому трансмісію.