Китайские власти фактически положили конец полностью скрытым электрическим дверным ручкам в новых автомобилях. С 1 января 2027 года в стране начнет действовать обязательный стандарт GB 48001-2026, устанавливающий новые требования к механизмам открывания дверей.
Главная причина — безопасность после аварий. В современных электромобилях ручки часто управляются электроникой, а в случае серьезного столкновения низковольтная система может выйти из строя. В такой ситуации пассажирам или спасателям необходимо быстро найти и использовать механический аварийный механизм.
Именно с этим у ряда производителей возникли проблемы.
Китайский регулятор объявил о масштабной кампании по отзыву автомобилей из-за неисправностей в механизмах открывания дверей. В целом она охватывает около 4,3 млн автомобилей различных марок, в том числе Tesla, Xiaomi, Xpeng, Leapmotor и Geely.
Tesla придется отремонтировать почти 3 млн автомобилей
Большая часть кампании пришлась на Tesla. С 25 сентября компания отзовет в Китае 2 975 910 автомобилей Model 3, Model Y, Model S и Model X китайского и импортного производства.
Проблема заключается не столько в самих электрических кнопках, сколько в аварийных механических ручках. По данным китайского регулятора, они могут быть недостаточно заметны из-за сходства с цветом салона, что в критической ситуации затрудняет быстрое открывание дверей.
Tesla внедрит два решения. На автомобилях появятся более заметные обозначения аварийных механизмов, а программное обеспечение получит функцию автоматического опускания стекол после серьезной аварии. Часть изменений можно установить удаленно через OTA, но нанесение предупреждающих обозначений потребует физического вмешательства.
Аналогичные меры примут и китайские производители. Например, Xiaomi отзывает сотни тысяч SU7, Leapmotor — модели C01 и C11, а Geely — часть Zeekr 007 и Zeekr X.
Новые правила не означают полного запрета на использование электроники в дверях. Производителям придётся обеспечить понятный и доступный механический способ открывания, который будет работать даже после отключения питания. Именно это может заставить автопроизводителей пересмотреть один из самых популярных дизайнерских трендов последних лет.
