Концепція «повітряного авіаносця», якою десятиліттями марили військові інженери, поступово стає турецькою реальністю. Компанія Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) опублікувала 14 серпня відео льотних випробувань свого стелс-безпілотника Anka-III, який ніс під крилами два менші автономні реактивні апарати Süper Şimşek. Підпис до ролика — «Таємна сила» — натякає, що турки цілком усвідомлюють видовищність моменту.
Сам носій вражає характеристиками: турбовентиляторний Anka-III, побудований за схемою «літаюче крило», підіймається на 12 кілометрів, розганяється до 0,7 Маха (близько 790 км/год) і тримається в повітрі до 10 годин на одній заправці. Його штатні ролі — розвідка, радіоелектронна боротьба, ретрансляція зв’язку й координація дій з пілотованими та безпілотними системами.
«Веслені» не менш цікаві. Süper Şimşek — чотириметровий реактивний апарат максимальною масою близько 200 кг, здатний нести до 50 кг корисного навантаження, підійматися на 10,7 км і розганятися до 0,85 Маха — тобто швидше за власний носій. Спектр завдань — від імітації цілей для тренування ППО й радіоелектронної підтримки до глушіння сигналів і безпосередньо ударних місій, причому польотне завдання можна змінювати вже в повітрі. Кілька таких апаратів турецькі ВПС отримали ще в березні.
Програма розвивається схід за сходом: у квітні 2025-го Anka-III вперше випустив один Süper Şimşek на висоті близько трьох кілометрів, у липні 2026-го конфігурацію з двома дронами показали на виставці SAHA Expo, і ось тепер підтверджені польоти з парою «веслених». Логіка концепції прозора: материнський дрон непомітно доставляє менші системи в небезпечний район, випускає їх на завдання — і жодна людина при цьому не ризикує.
Найважливіше тут — місце в ширшій турецькій архітектурі повітряного бою: пілотований винищувач KAAN має координувати дії Anka-III, а той своєю чергою — керувати зграєю Süper Şimşek. Виходить триповерхова бойова мережа, де людина сидить лише на верхньому щаблі.
Нагадаємо, за верхній поверх цієї піраміди Туреччина взялася всерйоз: раніше ми писали про перший політ другого прототипу винищувача KAAN — амбітної спроби Анкари увійти до клубу країн з власним бойовим літаком п’ятого покоління.
