В ближайшие месяцы британские королевские морские пехотинцы и парашютный полк должны испытать новый тип индивидуального воздушного транспорта. Речь идет о моторизованном параплане, который позволяет военнослужащему самостоятельно подняться в воздух без самолета, вертолета или взлетной полосы.
Систему разработал британский стартап Blakcro при поддержке Министерства обороны Великобритании. На развитие технологии и связанные с ней проекты компания получила около 6 млн фунтов.
От рюкзака до взлёта за восемь минут
В сложенном состоянии система помещается в контейнер размером примерно с большой туристический рюкзак. По данным британского Министерства обороны, подготовить её к полёту можно менее чем за восемь минут — причём даже в полной темноте.
Для взлета пилоту достаточно короткого разбега. Далее полёт обеспечивает двигатель с воздушным винтом.
Заявленные возможности системы:
- дальность полета — до 200 миль, или примерно 322 км;
- титановая рама британского производства;
- совместимость с бронежилетом и ночной оптикой;
- возможность установки креплений для снаряжения;
- сниженная акустическая, визуальная и радиолокационная заметность;
- быстрая разборка для транспортировки.
Blakcro также разработала систему зарядки электронного оборудования непосредственно во время полёта. Это позволяет обеспечивать питание средств связи, другой бортовой электроники и военного снаряжения без использования отдельных наземных зарядных устройств.
Зачем военным нужен моторизованный параплан?
Основная идея заключается не в замене транспортных вертолётов. Небольшая группа может самостоятельно перемещаться по воздуху, не прибегая к использованию крупной и хорошо заметной авиационной платформы.
Опыт современных войн, в частности российско-украинской, показал, насколько опасным стало нахождение крупных летательных аппаратов вблизи линии фронта, насыщенной средствами наблюдения и ПВО. Компактные системы предлагают военным иной подход — рассредоточение и большую автономность отдельных групп.
В то же время заявленные 322 км следует рассматривать как максимальную техническую дальность, а не как типичную дистанцию боевого применения. На реальный радиус будут влиять ветер, погода, масса снаряжения и запас топлива.
Интересно, что эта технология уже вышла за рамки стадии прототипа. Министерство обороны Великобритании сообщает, что системы Blakcro уже используются, а у компании есть контракты как в Великобритании, так и с другими странами НАТО. Поставки будут продолжаться в течение 2026–2027 годов.
