Американская компания Ari Bikes представила Wire Peak 3.0 — новый горный электровелосипед, который наглядно демонстрирует, как далеко зашла гонка за мощностью в сегменте e-MTB. Если ещё несколько лет назад 70–90 Н·м считались серьёзным показателем, то новинка способна кратковременно развивать крутящий момент до 150 Н·м.
Основой велосипеда стал новый привод Avinox M2S, который устанавливается во все комплектации Wire Peak 3.0 — от базовой Sport до самой дорогой Pro. В обычном режиме система развивает до 130 Н·м, а режим Boost временно повышает этот показатель до 150 Н·м. Пиковая мощность в этой конфигурации достигает 1300 Вт.
Эта цифра выглядит особенно впечатляюще на фоне мотоциклов. Например, бензиновый BMW R 1300 GS имеет максимальный крутящий момент около 149 Н·м. Однако напрямую сравнивать эти машины неправильно: мотоцикл имеет коробку передач и в десятки раз большую мощность двигателя, поэтому 150 Н·м не превращают Ari в электрический мотоцикл. Это скорее демонстрирует возможности современных компактных электроприводов.
Аккумулятор емкостью 800 Вт·ч и надежная подвеска
Wire Peak 3.0 был разработан специально для сложных горных маршрутов. Алюминиевая рама имеет ход задней подвески 150 мм, а спереди установлена вилка с ходом 160 мм. Геометрию можно отдельно настраивать в положениях High/Low и Long/Short, а владелец может использовать либо два 29-дюймовых колеса, либо конфигурацию «муллет» с меньшим задним колесом.
Основным источником питания является съемный аккумулятор емкостью 800 Вт·ч. Велосипед также совместим с более легкой батареей емкостью 600 Вт·ч для тех, кому важнее меньший вес, чем максимальный запас хода.
Интересно, что Avinox M2S в некоторых других конфигурациях может развивать ещё большую пиковую мощность — до 1500 Вт. Ari сознательно остановилась на 1300 Вт, сделав ставку на более ёмкую батарею на 800 Вт·ч и более длительную работу, ведь дополнительную мощность на большинстве обычных трасс использовать сложно.
До 45 км/ч с помощью двигателя
Для американского рынка велосипед позволяет переключаться между двумя режимами. В режиме Class 1 электродвигатель обеспечивает поддержку скорости до примерно 32 км/ч, а в режиме Class 3 — до примерно 45 км/ч. Настройки можно изменять через дисплей или приложение.
Для европейского рынка такая возможность имеет важный нюанс. Обычный pedelec, который юридически остается велосипедом, должен прекращать электрическую поддержку на скорости 25 км/ч и иметь номинальную непрерывную мощность не более 250 Вт. Поэтому полные возможности американской версии Wire Peak 3.0 не соответствуют стандартной европейской категории электровелосипедов.
Цена тоже приближается к мотоциклетной
Самая доступная модель Ari Wire Peak 3.0 Sport стоит 4999 долларов, что по текущему курсу составляет примерно 223 тысячи гривен. При этом он оснащён тем же двигателем Avinox M2S и батареей ёмкостью 800 Вт·ч, что и более дорогие версии. Комплектации отличаются прежде всего подвеской, трансмиссией, тормозами и другими компонентами.
Поставки должны начаться осенью 2026 года. Перед отправкой Ari также предлагает индивидуально настроить велосипед под владельца с учетом его роста, посадки и стиля езды.
Wire Peak 3.0 наглядно демонстрирует новую реальность рынка электровелосипедов: современный электровелосипед уже может обладать тягой, которую еще недавно ожидали от крупного мотоцикла, но при этом оставаться транспортным средством, в котором двигатель лишь помогает человеку крутить педали.
