В Китае роботов-гуманоидов стали использовать не только на заводах и выставках, но и непосредственно на городских дорогах. В Ханчжоу, одном из крупнейших технологических центров страны, работает экспериментальный отряд роботов-полицейских, которые помогают контролировать дорожное движение и следить за соблюдением правил.
Одним из таких устройств стал робот T2, созданный компанией SUPCON Information. Его рост составляет около 1,88 метра, а масса — примерно 98 кг. Вместо ног машина использует колесную платформу, что позволяет ей передвигаться по улицам и занимать позицию на перекрестках.
Робот обнаруживает нарушения и делает замечания
T2 оснащен камерами, радарами и бортовой вычислительной системой. С их помощью он может распознавать типичные нарушения: езду на электровелосипеде без шлема, перевозку дополнительных пассажиров, пересечение стоп-линии или переход дороги на запрещающий сигнал светофора.
После выявления нарушения робот не выписывает штраф и не задерживает человека. Вместо этого он голосом выдает предупреждение, а информация об инциденте при необходимости может передаваться в центральную систему. Право на применение санкций остается за обычными полицейскими.
Механические руки робота имеют семь степеней свободы и могут воспроизводить стандартные жесты регулировщика. Система синхронизируется со светофорами, поэтому робот способен показывать водителям команды «стоп», «движение», «поворот налево» и другие сигналы. Китайские государственные СМИ сообщают о восьми запрограммированных жестах.
Роботы выполняют и менее формальные задачи. Прохожие могут спросить у них дорогу, информацию о парковке или правилах дорожного движения. Для этого используется голосовой интерфейс и обширная языковая модель, которая обрабатывает запрос и может предложить маршрут на общественном транспорте или пешком.
Первые результаты уже есть
В Ханчжоу с мая работают 15 таких роботов. По данным SUPCON, они уже выдали более 170 тысяч предупреждений. Компания также утверждает, что количество случаев езды без шлема и пересечения стоп-линии снизилось более чем на 40%. Независимого подтверждения этих показателей пока нет.
Роботов тестируют в часы пик, в туристических районах, возле школ и в плохую погоду. Их главная задача на данный момент — не заменить полицейских, а взять на себя рутинную работу и круглосуточный мониторинг.
Эксперимент в Ханчжоу демонстрирует, как Китай пытается перенести гуманоидных роботов из выставочных залов в реальную городскую инфраструктуру. Если испытания окажутся успешными, подобные машины могут появиться и в других китайских городах.
