Підводні тунелі – об’єкти, які завжди дивують своєю масштабністю та технічною стороною. На даний момент найдовший підводний тунель розташований у Швейцарії, його шлях становить приблизно 57 кілометрів. Однак у Китаї планують побудувати тунель, який удвічі, і навіть більше, перевищуватиме цей показник!
Навіщо ж азіатській країні знадобився такий довгий тунель?
Які території він з’єднуватиме?
Затока, що розділяє міста
На території Китайської народної республіки є затока , що входить до складу Жовтого моря – Бохайська. Приблизна глибина цього водного об’єкта іноді сягає 86 метрів. Площа затоки становить приблизно 77 000 кв. Це досить мальовниче місце, яке вражає своєю природною красою і місцевих жителів, і туристів.
Згідно з історичними джерелами, близько 3-х століть тому Бохайська затока була набагато меншою за обсягом. Також на його території були деякі маленькі острови, яких зараз немає на карті.
Головна цінність затоки в тому, що на її узбережжі розташовані досить важливі міста, де проживає величезна кількість китайського населення. ут знаходиться важливе виробниче місто Тяньцзінь, а не далеко від нього і сама столиця Китаю – Пекін.
[tie_full_img]
Інфраструктура узбережжя
Бохайська затока розділяє два півострова — Ляодунський та Шаньдунський. Між цими територіальними об’єктами через затоку прокладається система сполучення – поромні транспортні дороги. Потрібні вони для того, щоб жителі з різних міст, що перебувають у протилежних півостровах, могли потрапляти по роботі та іншим обставинам у потрібне місце.
Однак для того, щоб потрапити з одного півострова на інший, доведеться пересуватися по затоці протягом 8 годин, що досить довго, прирівнюється до повної робочої зміни. Можна спробувати дістатися з однієї крайньої точки до іншої за допомогою автомобільної подорожі вздовж узбережжя.
Але все ж таки треба розуміти, що в такому разі загальний шлях поїздки може становити 1.5 тисячі кілометрів. Відповідно, часу забере набагато більше.
Саме з цієї причини і з метою економії часу в Китаї вирішили побудувати підводний міст між містами Дялань та Яньтай, які знаходяться на протилежних сторонах узбережжя на відстані 127 кілометрів один від одного.
[tie_full_img]
Які перспективи чекають на найдовший підводний тунель світу?
Тунель планують збудувати із залізничною гілкою. Однак буде можливість і проїзду і автомобілів, оскільки багато мешканців пересуваються за допомогою цього транспорту. Машини поміщатимуться у спеціалізовані платформи. Потрібна така транспортна система для того, щоб не забруднювати вихлопними газами автомобілів простір тунелю. Все-таки це закритий підводний об’єкт, в якому проблематично встановлювати вентиляційну систему.
Звичайно, виробництво тунелю такої довжини вимагатиме великих грошових витрат. На даний момент відомо, що Китаю знадобиться витратити близько 40 мільярдів доларів. Проте попередні підрахунки переконують у цьому, що цей тунель необхідний. Витрати на об’єкт окупляться протягом 11 років, а це для масштабних територіальних об’єктів досить успішний показник.
При цьому тунель дозволить людям з однієї частини узбережжя потрапити до іншої протягом до 2-3 годин. Якщо будівництво тунелю проходитиме успішно, то він може почати функціонувати вже до 2030 року.
