Рынок электрокаров Европы продолжает стремительно меняться. За первые 6 месяцев 2025 года многолетний лидер Tesla начал быстро терять свою популярность. В частности, показатели продаж Model Y скатились до 65 890 автомобилей (-34,1%), а Model 3 – до 37 533 экземпляров (-29,5%). А преимущество на рынке электромобилей начали отвоевывать ведущие европейские и азиатские автобренды.
Электрокары Volkswagen заполонили европейский рынок
В первые полгода 2025 года значительно усилила свои позиции Volkswagen Group. В частности, стремительно выросли продажи таких популярных электрокаров производителя, как:
- ID.4 и ID.5 – 46 663 экземпляра (+39,1%);
- ID.3 – 36 708 автомобилей (+29,4%);
- ID.7 – 37 198 авто;
- Skoda Enyaq – 35 243 единиц (+30,5%);
- Skoda Elroq – 30 888 экземпляров.
Стоит отметить, что Elroq – это новинка бренда, вышедшая в свет только в конце января 2025-го и менее чем за 5 месяцев установившая рекордный показатель продаж.
Французы также не отстают
Среди новинок, которые в первом полугодии 2025 года составили серьезную конкуренцию Tesla, заметное место занимают и творения французского автопрома. Самые высокие показатели продаж были зафиксированы по следующим моделям:
- Renault R5 – 33445 штук;
- Citroen e-C3 – 25 775 штук.
Эти компактные электромобили идеально вписались в сегмент городских авто, решительно вытеснив флагманы Tesla.
Другие конкуренты Tesla
Приложили руку к исторически значимому падению Tesla с пьедестала и такие бренды, как BMW, Mercedes и Kia. Электрокары этих производителей также удивили стремительным ростом показателей продаж:
- BMW iX1 – 30 346 экземпляров (+25%);
- Mercedes EQA – 18935 авто;
- Kia EV3 – 32729 экземпляров.
Если учесть еще и рост в Европе популярности китайских флагманов от BYD, Xpeng, MG, Leapmotor и Zeekr, то у Tesla почти не остается шансов на восстановление своих позиций на рынке. Выбирая европейские или азиатские электрокары покупатели получают схожие показатели автономности и высокий уровень комфорта значительно ниже. Покупая Tesla автомобилисты вынуждены существенно переплачивать только за популярность бренда.
-
-
-
-
